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在迈巴赫一辆车要多少钱？在迈巴赫的价格区间在150万到1000万之间，不同的车型和配置价格也不一样。
迈巴赫的一个汽车品牌。迈巴赫德语：Maybach和迈巴赫发动机厂德语：Maybach-Motorenbau GmbH是1921年至1940年活跃在欧洲的德国超豪华汽车品牌和制造商。
但由于市场表现不佳，Maibakh系列汽车于2013年全面停产。2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布其全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。与此同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发。
扩展信息：
迈巴赫品牌最早创建于20世纪20年代。被称为“设计之王”的威廉迈巴赫wilhelm maybach不仅是戴姆勒-奔驰的三位主要创始人之一，也是世界上第一辆奔驰的发明者之一。
1919年，无法放弃汽车梦想的威廉迈巴赫wilhelm maybach和他的儿子卡尔迈巴赫carl maybach共同创造了传奇品牌“mai bakh”——，这是一款完美而昂贵的汽车。
传说中的品牌标志由两个相交的M组成，它们围绕着一个球形三角形。品牌开头的两个M代表迈巴赫motorenbau的缩写，两个M代表迈巴赫manufaktur的缩写。要了解迈巴赫的历史，首先要说说威廉迈巴赫父子的汽车生活。
1919年，无法放弃汽车梦想的威廉迈巴赫William Maibakh和他的儿子卡尔迈巴赫Carl Maybach共同创造了传奇品牌“迈巴赫”Maibakh，这是一款完美而昂贵的汽车。
被称为“设计之王”的威廉迈巴赫不仅是戴姆勒-奔驰奔驰的前身的三位主要创始人之一，也是世界上第一辆奔驰的发明者之一。
现在，这个曾经名噪一时的超级品牌在奔驰集团的大力支持下卷土重来。梅赛德斯-奔驰生产的迈巴赫57和迈巴赫62首次分别以31万欧元和36万欧元的价格售出。
这个价格很惊人，相当于3.5奔驰S600或者2.5法拉利360的价格之和。即使是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只有它们的高端产品才能媲美迈巴赫62。
参考：百度百科-迈巴赫
官方网站-梅赛德斯-迈巴赫价格
迈巴赫s500L新车多少钱？厂商建议零售价145.88万起。独家Maibakh金属标志，享受至高无上的尊重。
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525在迈巴赫是多少人民币？是什么发动机？那里制造的？没有迈巴赫525。
戴姆勒-克莱斯勒集团在纽约宣布，蛰伏60年的德国超级豪华车品牌——迈巴赫正式复活。梅赛德斯-奔驰生产的迈巴赫57和迈巴赫62首次分别以31万欧元和36万欧元的价格售出。这个价格很惊人，相当于3.5奔驰S600或者2.5法拉利360的价格之和。即使是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只有它们的高端产品才能媲美迈巴赫62。
迈巴赫的一个世纪
喜欢红酒，名画，哥特式城堡等。越是历史悠久的汽车品牌越是弥足珍贵。尤其是对于迈巴赫、劳斯莱斯等专为“富人中的富人”设计的汽车来说，汽车不再是简单的“交通工具”，它必须具有深厚的文化底蕴，甚至是贵族气质，以彰显车主的品味和独特性。
迈巴赫汽车的文化底蕴来自一对名为“迈巴赫”的父子。1885年，威廉迈巴赫帮助他的朋友被称为“汽车之父”的戈特利布戴姆勒制造了世界上第一台立式发动机；1901年，他设计了蜂窝散热器和35马力的奔驰，前后轮驱动发动机。这些在今天看来司空见惯的汽车技术，在当时是一项伟大的创新。在接下来的几年里，迈巴赫发明了世界上第一台四档机械变速器和喷雾化油器，成为了一段时间的汽车技术人才。因此，他被誉为“汽车设计之父”。
1909年，迈巴赫开始独自为著名的齐柏林飞船设计高性能发动机。然而，10年后，继承父亲事业的小迈巴赫Maibakh Jr .进入汽车领域，并于1921年在老迈巴赫Maibakh Sr的指导下，制造了第一辆豪华车迈巴赫W1，引起了市场反响。迈巴赫汽车凭借其高性能的发动机、出色的机械结构和高贵的内饰，很快成为当时奔驰的主要对手。
1930年，著名的迈巴赫齐柏林汽车问世。它采用了8升V12发动机，最大功率200马力，成为当时世界上最先进的汽车之一，也奠定了迈巴赫汽车在豪华领域的地位。
20世纪30年代，正当迈巴赫欣欣向荣的时候，第二次世界大战爆发了。在战争和混乱的那些年，像迈巴赫这样的豪车失去了客户。1941年，生产1800辆迈巴赫汽车的工厂被迫停产。曾经辉煌的品牌迈巴赫也折翼与劳斯莱斯、宾利竞争，1961年被戴姆勒奔驰吞并。
恢复后的迈巴赫轿车
在迈巴赫汽车沉寂消失60年后，戴姆勒集团决心再次振兴这一传奇品牌。
为了让复原的迈巴赫获得成功，技术人员用了大约一年的时间，带着迈巴赫原型的前脸环游世界，听取各方意见。今年3月的日内瓦国际车展上，迈巴赫被神秘的戴姆勒-克莱斯勒集团放在深色玻璃罩子里，若隐若现的宣布迈巴赫回来了！直到本月初正式上市，迈巴赫才露出真面目。
此次在纽约上市的Maibakh 57和62是以其体长命名的，即Maibakh 57长5.7米，而62长6.2米。
在顶级的Maibakh 62上，内饰设备极其豪华。除了四区独立自动空调、DVD、环绕声，还有卫星电话、带支腿的独立后排多功能座椅等。此外，Maibakh 62的轴距达到3.83米，比Polo轿车的总长还要长。这保证了Maibakh车内的宽敞空间。
历史上，迈巴赫是一个以发动机技术闻名的品牌。恢复之后，迈巴赫自然不会放弃这个传统。装备的V12发动机最大功率405KW，扭矩900nm，几乎是1930年迈巴赫同类发动机的4倍。
与劳斯莱斯争夺市场
有人把收复的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽然有道理，但并不确切。因为劳斯莱斯这个英国汽车工业的骄傲，很快就会被划入德国宝马集团，成为“真正的”德国货。另一个超豪华品牌宾利也加入了德国大众集团。目前宝马集团正忙于更新劳斯莱斯，未来几年可能会推出新款劳斯莱斯。在这样的背景下，不甘输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是有战略考虑的。它把迈巴赫当成了超豪华汽车市场的一把尖刀，而不是让宝马独占这个市场。
就产品本身而言，劳斯莱斯和迈巴赫应该不相上下。而且对于这样的车来说，品牌的号召力和影响力会远比车本身的质量更重要。
根据计划，迈巴赫的年产量将限制在1000辆左右，其中40%在美国销售，25%在欧洲销售，其余在亚洲、澳大利亚和其他地区销售。据悉，戴姆勒-克莱斯勒集团中国投资有限公司目前正在调查迈巴赫在中国的销售前景。也许，明年，我们就能在国内的大街上看到迈巴赫汽车的风采了。
相比劳斯莱斯的“天使”logo，迈巴赫的双M logo就简单多了。起初，双M代表“迈巴赫汽车”，现在，双M意味着“迈巴赫制造”。
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